能讓ADAS和DMS協同工作嗎? | 健保藥局領藥
![能讓ADAS和DMS協同工作嗎?](https://i.imgur.com/5fyuGZS.jpg)
2021年2月3日—歐洲議會已更新了其通用安全法規(GSR),確定了要求安裝DMS的車輛類型,歐盟新車安全評鑒協會(NCAP)也正在完善其DMS測試規程。NCAP的五星碰撞評級計畫延遲 ...
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汽車製造商總是將一些花俏的東西吹噓為先進駕駛輔助系統(ADAS)的安全功能,希望駕駛使用這些功能。但是,過分依賴自動駕駛會導致不安全的行為,而DMS恰好處於這種危機四伏的人機關係之間...
駕駛監控系統(DMS)技術長期以來一直被束之高閣,近來在汽車安全性討論中重新引起了人們的關注。
人們越來越清楚地認識到DMS可以提高車輛行駛安全性,這推動了新法規的制定,提升了新型汽車的安全等級。歐洲議會已更新了其通用安全法規(GSR),確定了要求安裝DMS的車輛類型,歐盟新車安全評鑒協會(NCAP)也正在完善其DMS測試規程。NCAP的五星碰撞評級計畫延遲了兩年,將於2024年開始測試。
圖1:麻省理工學院AgeLab研究科學家Bryan Reimer
然而,這還不夠。
汽車產業面臨一個嚴峻的事實,就是人們駕駛半自動化車輛的時間越長,就越容易疏忽大意。
確實,汽車製造商總是將一些花俏的東西吹噓為先進駕駛輔助系統(ADAS)的安全功能,希望駕駛使用這些功能。但是,過分依賴自動駕駛會導致不安全的行為,而DMS恰好處於這種危機四伏的人機關係之間。
迫在眉睫的問題是,DMS是否可以調解這種陷入困境的關係。
筆者最近採訪了麻省理工學院(MIT) AgeLab研究科學家Bryan Reimer (圖1),他重申了長期以來一直堅持的觀點:「DMS資料需要與主動安全系統融合。」Reimer是美國公路安全保險協會(IIHS)的一個研究項目的架構師,這項研究顯示了在Level ...
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